Présentée au Salon de l’Auto de Paris en octobre 2026, cette nouvelle citadine 100 % électrique reprend les codes qui ont fait son succès tout en les adaptant aux exigences de la mobilité contemporaine. Un exercice de design où compacité, technologie et fonctionnalité se rencontrent.
Le design compact comme réponse aux nouveaux usages urbains
La citadine smart#2 conserve l’architecture caractéristique de sa devancière : deux places, des roues positionnées aux quatre coins et une silhouette immédiatement reconnaissable. Son format minimaliste répond à une problématique très concrète des villes contemporaines : circuler et stationner dans des espaces de plus en plus contraints.
Sa carrosserie bicolore et le hayon emblématique en deux parties prolongent, quant à eux, l’identité visuelle du modèle original, dans une interprétation actualisée.
Au-delà de son apparence, la smart #2 illustre une approche du design automobile qui privilégie l’usage : optimiser l’espace intérieur tout en limitant l’encombrement extérieur.
Solutions technologiques spécialement pensé pour la ville
Sous sa silhouette familière, la smart #2 inaugure une plateforme électrique spécifique, baptisée ECA. Son moteur arrière de 60 kW développe un couple de 130 Nm, tandis que sa batterie LFP de 35,8 kWh vise une autonomie allant jusqu’à 290 kilomètres selon le cycle WLTP.
La recharge rapide en courant continu, annoncée à 65 kW, permettrait de passer de 10 à 80 % de batterie en environ 20 minutes, dans des conditions optimales. Une recharge en courant alternatif jusqu’à 11 kW est également prévue selon la version.
Autre particularité technique : une suspension arrière à cinq bras, associée à un centre de gravité bas. Cette architecture vise à améliorer la stabilité, le confort et la précision de conduite, y compris sur les trajets qui dépassent le cadre urbain.
La sécurité au cœur d’un format minimaliste
La smart #2 prévoit également plusieurs aides à la conduite, dont le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et des systèmes d’assistance sur autoroute. Selon les équipements annoncés, la détection des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière font aussi partie des dispositifs proposés.
Cette approche rappelle qu’une petite voiture ne se définit pas uniquement par ses dimensions : l’intégration des technologies de sécurité participe désormais pleinement à sa conception.
Des lignes de finition adaptées à chaque mode de vie
La smart #2 sera proposée en Europe av
ec trois finitions principales — Pure, Pure+ et Premium — auxquelles s’ajoute une édition limitée Couture.
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Pure : une configuration centrée sur les équipements essentiels.
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Pure+ : des fonctionnalités supplémentaires, notamment un siège conducteur chauffant et une recharge AC de 11 kW.
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Premium : un niveau de confort enrichi, avec des sièges chauffants et un système audio Sennheiser à sept haut-parleurs.
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Couture Edition : une série limitée à 999 exemplaires en Europe, caractérisée par une carrosserie blanc mat, un toit or platine et des détails de finition spécifiques.
Ces déclinaisons permettent à smart de décliner un même concept urbain selon différents niveaux d’équipement et de personnalisation.
La smart #2 apporte une réponse qui s’inscrit dans la continuité de son héritage, tout en intégrant les évolutions technologiques des véhicules électriques. Son intérêt réside autant dans ses caractéristiques que dans le principe qu’elle défend : repenser la mobilité urbaine en partant des besoins réels plutôt que du volume.
